Работающий двигатель сильно нагревается и в одиночку не справляется с его выбросом. Он использует систему охлаждения с радиатором на переднем крае. Однако, чтобы его работа была эффективной, его чаще всего оснащают вентилятором радиатора. Как это устройство работает, когда его нужно включать и как бороться с проблемами, связанными с ним?
Следует знать, что вентилятор радиатора не отличается особой сложностью по конструкции. Однако самого элемента недостаточно. Среди вспомогательных компонентов, среди прочего, датчик вентилятора радиатора или резистор. Правильная работа этих частей позволяет вентилятору выполнять свою функцию и понижать температуру двигателя.
Для чего нужен вентилятор радиатора?
Сам вентилятор не сложен по конструкции, поскольку состоит из крыльев, корпуса и проводки, характерных для данного типа элементов. С другой стороны, сборка вентилятора более обширная. Он включает, среди прочего вышеупомянутый резистор вентилятора радиатора, датчик, который отвечает за управление работой этого элемента, систем привода и крышки.
Вентилятор радиатора используется для передачи тепла в системе охлаждения и увеличения воздушного потока на радиаторе. Это важная опора, ведь без привода кулер может не работать в критические моменты (при повышении температуры).
В автомобильной промышленности существует два типа таких вентиляторов: первый — толкающий, размещаемый перед радиатором и выталкивающий воздух к двигателю через радиатор. Вторая — тянущая модель — гораздо более популярная модель, которая вытягивает воздух из радиатора в сторону силового агрегата.
При какой температуре включается вентилятор радиатора?
Этот элемент чаще всего активируется, когда температура двигателя становится слишком высокой для самого радиатора и системе требуется поддержка. Чаще всего это происходит при движении в пробках, при высоких температурах или на холостом ходу. Стоять в пробке или работать на холостом ходу (например, при прогреве автомобиля зимой) также может происходить при низких температурах, поэтому вентилятор должен работать круглый год!
Не существует определенной температуры, определяющей включение вентилятора. За это отвечает датчик, который сам оценивает необходимость своей работы. Стоит отметить, что у старых автомобилей был козырек, который всегда был активен при работающем двигателе. Такая модель использовалась, например, в BMW 5 серии (E34), где вентилятор работал быстрее при нажатии на педаль газа.
Что такое резистор вентилятора радиатора?
Резистор отвечает за сброс избыточной мощности в вентиляторе. Конструкция выполнена таким образом, что на пониженных передачах скорость вращения устройства невысока и он подстраивается под температуру двигателя.
Если резистор разрядится, вентилятор всегда будет работать на полную мощность, что может разрушить его структуру. Выход из строя резистора часто приводит к выходу из строя всей системы!
Что делать, если вентилятор радиатора не включается?
Вы можете распознать отказ вентилятора двумя способами. Первый, когда вы его перестаете слышать (он издает характерный мягкий шум). Второй способ, к сожалению, окончательный, потому что температура двигателя начнет резко и быстро расти.
Уже в первом случае остановите машину. Вы должны судить, прохладно ли и достаточно ли пусто в дороге, чтобы добраться туда, не закипая приводной агрегат. Затем сразу же диагностируйте причину неисправности. Это может быть как сам вентилятор, так и датчик, радиатор или термостат, неверно определяющий температуру двигателя.
Не передвигайтесь с поврежденным вентилятором в течение длительного времени, даже зимой. Как вы читали выше, даже при низких температурах может возникнуть необходимость в использовании этого элемента.
