Амортизаторы — одна из важнейших частей подвески автомобиля. Их работа отвечает за управляемость автомобиля, а значит — за соответствующие ходовые качества. Неисправный амортизатор может затруднить вам удержание на дороге! Из чего они сделаны, как за ними ухаживать и чем заменить?
Для начала нужно узнать, из чего состоит амортизатор и как он работает. Есть много типов амортизаторов — гидравлические, пневматические, комбинированные, магнитные, резиновые, пружинные или самые популярные — масляные. В тексте мы остановимся на наиболее часто используемых типах.
Конструкция амортизатора
Амортизатор состоит из таких элементов, как расширительный бачок, рабочий цилиндр, поршень, шток поршня, направляющая штока поршня и нижний клапан. Подшипник амортизатора отвечает за вращение амортизатора в своем гнезде. С другой стороны, подушка амортизатора позволяет всему амортизатору свободно вращаться вместе с поворотным кулаком. Весь механизм часто закрыт в т.н. амортизатор бамперов. Кроме того, имеется сменный элемент — пружина амортизатора, отвечающая за упругость шасси.
Задача амортизатора — обеспечить стабильную езду автомобиля. Система гасит неровности и вибрации. Кроме того, он улучшает ходовые качества и стабильность давления колеса на землю. В случае возможного пробивания ямы амортизатор позволит вам сохранить контроль над транспортным средством. Работа конструкции проста — она подвержена сжатию и растяжению. Некоторые забирают энергию и нейтрализуют ее.
Как ухаживать и проверять амортизаторы?
Замена амортизаторов — процедура дорогостоящая, поэтому стоит позаботиться о них. Хотя в польских условиях срок службы хорошего устройства ограничен примерно 60 000 км, уход за амортизаторами может продлить срок его службы. Это очень просто!
Прежде всего, машина не должна проваливаться в ямы на большой скорости. Также избегайте неровных дорог. Работа амортизатора необходима, но постоянная нагрузка на его конструкцию очень невыгодна механизму. Также помните, что глубокое погружение в яму может привести к поломке пружины амортизатора.
Периодически проверяйте крепление амортизатора и всю систему. Сделать это можно двумя способами. Первый — надавить на машину (машину можно «подтолкнуть»). Если амортизатор хороший, подвеска не будет визжать, а движение машины ограничится одиночным «прыжком». В случае поломки амортизатора это «отдаст» энергию и машина будет долго прыгать.
Если у вас есть подозрения относительно состояния вашего амортизатора, вам следует ехать на диагностический пункт. Квалифицированный диагност точно измерит его состояние с помощью специального оборудования. Он также сообщит вам, нужно ли вам заменить или регенерировать механизм.
Замена амортизаторов или ремонт?
Амортизаторы — это тип деталей, которые не всегда нужно заменять. Также есть возможность регенерировать амортизаторы. Он заключается в замене отдельных элементов системы. Иногда потребуется замена подшипника амортизатора, иногда пружина, а иногда и сам «картридж».
Безусловно, ремонт амортизатора будет лучшим вариантом для вашего кошелька. Однако заранее убедитесь, есть ли смысл в такой процедуре. Если амортизатор полностью изношен, его заменяют.
