Ваша машина начала неохотно ускоряться? Из выхлопной трубы выходит густой дым? Это может быть поврежденная турбина! Признаки выхода из строя этого компонента легко диагностировать, но ремонт обычно связан с большими затратами.
Турбокомпрессоры занимают все более сильные позиции в современной автомобильной промышленности. На это влияет не только стремление к максимальной производительности, но и широко распространенное явление уменьшения габаритов, то есть уменьшение объема цилиндров с одновременной установкой турбонагнетателя, который обеспечивает оптимальную мощность даже при использовании небольшого двигателя. Это связано с рекуперацией энергии выхлопных газов и повышением давления.
Почему турбокомпрессоры становятся все популярнее?
Таким образом становится возможным установить небольшой блок даже в большом автомобиле. Достаточно просто взглянуть на автомобили среднего класса, в которых не так давно преобладали двухлитровые (и более крупные) двигатели. Однако постоянное нарушение норм выбросов выхлопных газов в сочетании с экономией топлива, которая обеспечивается меньшим «сердцем», означает, что все больше и больше автомобилей имеют под капотом довольно маленький двигатель.
Сегодня практически каждый производитель стремится уменьшить рабочий объем двигателя. Пример тому — большие седаны Volvo, которые уже несколько лет доступны только с двигателями объемом не более двух литров — и речь идет об автомобилях более высокого класса. С уменьшением габаритов, однако, справился концерн Ford, которому удалось выжать из трехцилиндрового двигателя 1.0 даже 140 л.с. (серия EcoBoost устанавливалась в новые Fiestas и Focuses). Однако такой результат был бы невозможен без достаточно эффективной турбины.
Так что легко увидеть, какие большие нагрузки приходится выдерживать турбокомпрессорам. Однако современный турбонагнетатель отличается достаточно высокой прочностью, чтобы обеспечить безотказную работу независимо от размера автомобиля. Тем не менее, как и другие компоненты, эта деталь со временем изнашивается, что требует ремонта. Турбина также может быть повреждена, в основном из-за неправильного использования.
Поврежденная турбина — признаки
Признаки неисправности турбины заметить довольно легко, особенно если автомобилем ежедневно пользуется один водитель, хорошо знающий стандартные характеристики его работы. К наиболее частым признакам неисправности турбонагнетателя относятся:
- Свисток из моторного отсека — турбодвигатель обычно работает громче, чем неработающий, и неотъемлемой частью его звука также может быть специфический свист. Однако, когда высокие частоты меняются по интенсивности, становятся громче или теряют однородность (модулированный свист), может возникнуть проблема с ротором турбокомпрессора. Свист также может указывать на негерметичную прокладку в выпускном коллекторе, через которую выходит часть выхлопных газов;
- Падение мощности — это еще один признак вышедшего из строя турбокомпрессора. Автомобиль неохотно заводится, и переход в диапазон высоких оборотов вызывает множество проблем;
- быстрая потеря масла — в этом случае мало что нужно объяснять: поврежденная турбина съест гораздо большее количество масла из-за повышенного трения и повышенной температуры;
- Выхлопной дым — еще один признак отказа турбины — чрезмерный выхлопной дым. Многие автомобили, особенно с дизельным двигателем, могут выделять большее количество выхлопных газов, например, при резком увеличении оборотов. Однако когда из трубы выходит заметный, довольно густой дым, это может быть связано с неисправной турбиной. В зависимости от причины, цвет «облака» будет черным (несгоревшее топливо, неправильная смесь), синим (сгоревшее масло) или белым (чрезмерное количество воды в выхлопных газах). Однако следует устранить другие источники проблем, такие как течь в системе охлаждения или дефект форсунок.
Как ухаживать за газотурбинным двигателем?
В случае с турбонаддувом чрезвычайно важна также профилактика. Хотя эта часть работает в очень экстремальных условиях, она остается весьма уязвимой для плохого обращения. Поэтому, когда наша машина оснащена турбокомпрессором, следует помнить несколько простых правил, использование которых позволит вам легко дойти до следующего сервисного периода. В основном это:
- езда только на прогретом двигателе — «холодная распиловка» в случае турбомотора может привести к быстрому повреждению турбины. Это связано с тем, что холодное масло протекает через холодный двигатель, который не может обеспечить адекватную смазку в ситуации, когда частота вращения увеличивается быстро — и это основная задача турбокомпрессора;
- охлаждение двигателя после долгой езды — важно также охладить двигатель, когда он теплый. Прежде чем выключить зажигание (и, следовательно, закрыть циркуляцию масла), не забудьте оставить двигатель на холостом ходу на несколько минут. Это поможет избежать закипания масла, присутствующего в турбонагнетателе;
- регулярный контроль масла — роторы турбокомпрессоров крайне плохо переносят использованное, старое масло, которое может прилипать к лопастям. По этой причине используйте свежее масло правильной вязкости и не превышайте интервалы обслуживания. Так же попробуем контролировать уровень масла на постоянной основе — значительные потери также неизбежно приведут к поломке турбокомпрессора;
- Уход за фильтрами — как и в случае с маслом, фильтры в автомобиле с турбиной должны быть достаточно чистыми. Существенные загрязнения турбомотора будут откладываться на лопастях ротора, что приведет к заклиниванию. Компромиссное решение состоит в том, чтобы «прожигать» углеродные отложения в результате интенсивной езды на динамических оборотах, но перебор в этом вопросе может принести больше вреда, чем пользы.
Ремонт турбокомпрессора — ориентировочные цены
На двигатель с наддувом стоит обратить больше внимания еще и потому, что регенерация турбокомпрессора связана со значительными затратами. Из-за сложности этого процесса, необходимости использования точных машин и необходимости повторной балансировки и калибровки всей системы, определенно невозможно отремонтировать турбокомпрессор, не выходя из гаража. Поэтому турборегенерацию мы проводим только в специализированной мастерской.
Цена вырастет, если в нашем автомобиле будет установлена турбина с изменяемой геометрией, которую в случае выхода из строя следует заменить. Вот почему так важно правильно использовать автомобиль с турбонагнетателем и не игнорировать признаки неисправности турбины — иначе мы рискуем значительными расходами.
