Для эффективного торможения автомобиля некоторые части тормозной системы должны создавать трение, которое снижает скорость. В дисковых тормозах это колодки, которые прижимают диски. В барабанных тормозах трение создается тормозными колодками, которые прижимают барабан. Как именно они работают и сложно ли их заменить?
Тормозные колодки создают трение в барабанах. Они стационарны и оснащены специальными фрикционными накладками, которые «атакуют» поверхность основного элемента барабанного тормоза. В автомобиле с барабанным тормозом вы найдете пару колодок (для каждого тормоза).
Поскольку колодки выполняют много работы и подвергаются воздействию очень высоких температур, они являются наиболее быстроизнашиваемым компонентом барабанного тормоза. Несмотря на длительный срок службы, специалисты рекомендуют профилактическую замену колодок через 50 000 километров пробега.
Замена тормозных колодок — несложно, но будьте осторожны!
Помните, что барабанный тормоз довольно компактен и поэтому вы не сможете судить о качестве тормозных колодок, не разобрав тормоз. Симптомами неисправности, которые могут указывать на поломку и необходимость замены тормозных колодок, являются худшее качество торможения, вибрации в автомобиле и плохо работающий ручной тормоз (если в автомобиле установлен барабанный вариант).
Если вы попали внутрь, вам следует быстро и легко заменить тормозные колодки. Не забывайте смотреть их заранее. Возможно, им не нужна сразу вся замена.
Когда вы решите разобрать барабанный тормоз, не забудьте сделать это осторожно, потому что очень легко повредить, например, барабан. Терпеливо разбирайте элементы и расставляйте их по порядку. Избегайте распространенной ошибки механиков — не ударяйте молотком по барабану, если он не хочет соскочить со ступицы. Вы можете повредить как саму деталь, так и ступицу!
Для чего используется саморегулятор тормозной колодки?
Очень интересным элементом конструкции системы является саморегулятор тормозных колодок. Он служит для уменьшения расстояния между губками и барабаном таким образом, чтобы они по-прежнему создавали достаточное трение, но в то же время не изнашивались интенсивно. Саморегулятор иногда позволяет путешествовать с изношенными колодкам. Его правильная настройка позволит проработать несколько сотен километров.
Однако помните об очень важном. Повреждение саморегулирующего устройства означает проблемы! Губки могут больше не контактировать с барабаном, а сила торможения может ослабнуть или даже полностью исчезнуть!
Восстановление тормозных колодок
Сначала необходимо снять весь барабанный тормоз. Вам следует проверить состояние отдельных частей системы и посмотреть, требуют ли какие-либо детали дополнительной замены. Потом вытаскиваете из барабана правые челюсти. Здесь ваша задача будет заключаться в тщательной очистке всего элемента и снятии накладок. Они находятся в непосредственном контакте с барабаном, и вам следует их заменить.
Затем нужно все это аккуратно собрать воедино. Помните, что необходимо заменить накладки на одной оси! В противном случае качество торможения может значительно упасть, и вы потеряете контроль над автомобилем в неподходящий момент.
Помните, что если вы не чувствуете себя уверенно в такой работе, стоит оставить машину в гараж. Механик проверит состояние ваших тормозов и оценит, подходят ли ботинки для восстановления или замены. Кстати, это отрегулирует всю систему.
