Выхлопная система автомобиля отвечает за состав выхлопных газов и очищает двигатель от нежелательных токсинов. Система включает, среди прочего, катализатор выхлопных газов, который переносит токсичные соединения из моторного отсека в выхлопную трубу. Как именно работает эта деталь и когда нужно ее заменить?
Тщательный слив выхлопных газов из двигателя имеет решающее значение для безупречной работы автомобиля. Если выхлопная система не может с ними справиться, давление, создаваемое газами, способно лопнуть даже блок двигателя. Выхлопные газы также вредны для жидкостей и смазочных материалов в двигателе.
Самую сложную, но и самую важную задачу играет та часть, которая поглощает самые ядовитые вещества. И именно выпускной коллектор первым контактирует с выхлопными газами в автомобиле.
Как он устроен и для чего нужен выпускной коллектор?
Выпускной коллектор на самом деле представляет собой целый набор труб, которые когда-то были сделаны из прочного и устойчивого к коррозии чугуна, а сегодня — из прочного пластика. Каждый цилиндр имеет отдельный канал, по которому отводятся вредные газы. Все они попадают в соединительную линию, а затем в выхлопную трубу, где их «захватывает» катализатор.
Задача коллектора — отводить выхлопные газы из привода и не допустить их выхода наружу перед очисткой. Прокладка выпускного коллектора должна правильно сидеть, чтобы выдерживать высокое давление выбрасываемых веществ. Более того, в коллекторах чаще всего находится лямбда-зонд, который проверяет состояние выхлопных газов. Три основные функции этого элемента — очистка, контроль и предотвращение загрязнения.
Выпускной коллектор поврежден — признаки
Трещина коллектора или прорыв прокладки — это, к сожалению, частый выход из строя. Это может случиться как на более новых автомобилях, так и вне зависимости от пробега. На это влияет использование автомобиля и тип двигателя. В автомобилях, которые оснащены двигателями с сильной вибрацией (например, с тремя или четырьмя цилиндрами), этот компонент более подвержен поломке. Также следует помнить, что агрегат, движущийся с малой скоростью, сильнее вибрирует и ослабляет часть выхлопной системы.
Как диагностировать поврежденный выпускной коллектор?
Признаки довольно четкие. Звук двигателя стал намного громче и более металлическим. Часто неисправностью коллектора также является выхлоп от агрегата или падение мощности автомобиля.
Способом отремонтировать деталь может быть сварка выпускного коллектора. Для этого используется мигомат (аппарат для точной сварки). Лучше всего отдать деталь в мастерскую, которая оценит, выгодно ли сваривать, и возможно профессионально выполнит весь процесс. Однако помните, что иногда лучше купить новый элемент из-за правильной посадки и прокладки, установленной между двигателем и коллектором.
Прокладка выпускного коллектора — признаки повреждения
Иногда дело не в повреждении самого коллектора, а взорвавшаяся прокладка может стать причиной неисправности выхлопной системы. Признаками такого положения вещей обычно являются очень громкая работа двигателя (часто громче, чем в случае сломанного коллектора), значительное падение мощности и специфические шумы на холодном двигателе.
Замена прокладки заключается в разборке коллектора и установке нового элемента.
Что делать, если на трассе повреждена прокладка выпускного коллектора или весь элемент? Если недалеко от гаража, можно попробовать снова встать на колеса. Старайтесь ехать на плавном газе, без лишних ускорений. Также не превышайте скорость около 100 километров в час.
