Нормальное торможение зависит от качества и силы тормозов. Они должны выдерживать огромный объем работы, а также создавать давление, которое вызовет плавное замедление. Пневматический тормоз необычен в этом отношении, потому что он использует… силу воздуха!
До сих пор воздушные тормоза были известны в основном на больших транспортных средствах. Они устанавливались в основном на грузовые автомобили, промышленную технику и сельскохозяйственную технику. Что такое воздушный тормоз? Это тормоз, в котором вместо жидкости используется воздух. Его начали использовать в железнодорожном транспорте, где он используется до сих пор, хотя и в измененной и гораздо более сильной форме.
Однако системы пневматического торможения достигли такой степени, что они также используются в легковых автомобилях. Как именно работают воздушные тормоза и где их искать?
Давление воздуха помогает тормозам работать
Стандартный тормоз работает под действием тормозной жидкости. Его функция — оказывать давление на блоки, которые вместе с дисками тормозят колеса. Однако работа такого тормоза имеет ряд недостатков. Самая высокая температура — это та, которая влияет на качество торможения и, прежде всего, на долговечность тормозной системы. Хотя он хорошо работал в легковых автомобилях, для более крупных автомобилей требовалось что-то более эффективное.
Пневматический тормоз работает под давлением воздуха. Это его рабочая среда, разновидность тормозной жидкости. В системе поддерживается высокое давление, и в момент нажатия педали тормоза оно быстро понижается. Таким образом, исполнительные механизмы, подключенные к воздушному резервуару, управляют системой и снижают скорость. Работой такой системы управляет регулирующий клапан. Конструкция пневматической тормозной системы не сложна, и ее эксплуатация не требует больших затрат.
Где найти такое решение?
Пневматические тормоза в основном используются в тяжелой промышленности. Это связано с большей прочностью, возможностью контролировать тяжелый состав и более низкой стоимостью эксплуатации. Пневматический тормоз устанавливается на грузовые автомобили и тягачи. Строительная и промышленная техника тоже есть. Тормозные системы прицепов и полуприцепов также пневматические. Его основные преимущества — меньшее пространство, более легкое подключение дополнительных поездов и безопасность. Возможная неисправность не полностью рассеивает тормозное усилие, а блокирует механизм, приводящий к торможению автомобиля. Как мы уже говорили в начале — в измененной версии воздух также используется для торможения поездов. Железнодорожный вариант представляет собой комбинацию тормозов.
Есть ли в легковых автомобилях пневматические тормоза?
Редко, но и в автомобилях для перевозки людей используется пневматическое тормозное усилие. Однако это спортивные автомобили, которые развивают значительную скорость и подвержены большим перегрузкам. В наиболее популярных и часто используемых версиях не используются пневматические тормоза. Все потому, что… в этом нет необходимости! Они не тянут большие нагрузки, и тормозное усилие не обязательно должно быть большим. Кроме того, конструкция легковых автомобилей не допускает установку более крупных механизмов. Их недостатком также является вес — в грузовиках или сельскохозяйственных машинах он не так важен, как в автомобилях, используемых для путешествующих людей.
Также стоит добавить, что хотя работа пневматических тормозов дешевле, сама конструкция дороже, чем те, которые работают с гидравлическим приводом. Системы на жидкой основе не требуют сложных компонентов. По этой причине производители автомобилей отказались от использования бортовых версий. Более того, их даже не устанавливают в фургоны. Это связано с меньшей полезной нагрузкой и необходимостью перевозить гораздо более легкие грузы. Учитывая, что воздушные тормоза — это старое изобретение, можно предположить, что они никогда не будут широко использоваться в пассажирской моторизации.
