Прежде чем движение рулевого колеса передается на колеса вашего автомобиля, оно должно пройти через ряд элементов автомобиля. Среди них рулевая колонка. Это одна из ключевых частей системы рулевого управления, и ее возможное повреждение очень опасно.
В 1960-1970-х годах конструкцию рулевой колонки доводил до совершенства концерн Mercedes. С тех пор эта часть была построена телескопической, что существенно повлияло на качество и безопасность вождения. Как именно это сделано и как устроена рулевая колонка?
Что такое рулевая колонка и за что она отвечает?
Рулевая колонка используется для передачи крутящего момента от рулевого колеса на трансмиссию. Благодаря этому крутильное движение колес пропорционально, и они не расходятся при изменении направления движения автомобиля.
Рулевая колонка также представляет собой систему пассивной безопасности. Что это значит? В случае возможного столкновения его конструкция позволяет ему поглощать кинетическую энергию и, таким образом, защищает водителя, уменьшая возможное повреждение черепа или груди.
Более того, благодаря размещенной в нем электронике (в основном в современных автомобилях) он позволяет отображать на экране монитора множество данных, таких как давление в шинах, температура воздуха или радиопанель. Конечно, все зависит от производителя рассматриваемого автомобиля.
Устройство и расположение рулевой колонки
В современных автомобилях рулевая колонка должна состоять из двух частей. В случае аварии механизм должен «складываться», чтобы не подвергать опасности пассажира. Общая структура элемента довольно проста. Он состоит из двух валов (передающих движение руля на шестерню), соединенных карданом.
Крест рулевой колонки удерживает валы в положении, определяемом движением рулевого колеса. В то же время он также поглощает много кинетической энергии в опасные моменты. Весь элемент установлен под углом к горизонтальной оси и позволяет регулировать его положение (через выдвижные и втянутые валы). В современных автомобилях уже есть функция электрической регулировки рулевой колонки.
Эта часть также тянет провода от различных датчиков, установленных в автомобиле, а также от кнопок на рулевом колесе. Благодаря этому вы можете управлять параметрами автомобиля на дисплее, а также быстро управлять магнитолой или громкой связью.
Что такое восстановление рулевой колонки?
Сама колонна не является очень аварийным элементом в силу своей простой конструкции. Однако иногда может образоваться крестовина рулевой колонки, и тогда элемент требует регенерации. Замена всей детали очень редка и связана, например, с обновлением всей системы рулевого управления.
Каковы признаки износа рулевой колонки?
Чаще всего это люфт в рулевом колесе, стуки и люфт в системе, а также звуки при поворотах. Вы можете попробовать регенерировать и тогда, когда рулевое колесо вашего автомобиля очень жесткое, несмотря на встроенный гидроусилитель руля.
Само по себе восстановление рулевой колонки — это процесс, который должен выполняться специализированной мастерской. Эта деталь несет ответственность, потому что для вашей безопасности и ее ремонт должен производиться в соответствии с техникой, с использованием соответствующих инструментов. Сначала снимается рулевое колесо и вся фурнитура, блокирующая доступ к колонке. Потом кресты меняются. В течение всего процесса они должны быть выровнены в специальных проушинах, с помощью которых они устанавливаются в системе.
Самое главное в ремонте, чтобы крестовина плотно входила в ухо. Если продлить его, вы потеряете контроль над автомобилем! Поэтому после сборки поперечный подшипник должен быть плотно запрессован. Не забудьте перед тем, как сдать машину в ремонт, поинтересуйтесь, есть ли в мастерской приспособления для монтажа таких поперечин.
