Электричество в машине так же необходимо, как и топливо. Без электричества автомобиль не может даже включить свет, не говоря уже о запуске и движении. Аккумулятор в автомобиле — это аккумулятор, но без надлежащей зарядки он быстро придет в негодность. Генератор отвечает за бесперебойную подачу электроэнергии. Как это устроено? Что может ему навредить?
Интересен тот факт, что не всегда им оснащались автомобили. Очень старые и простые автомобили имели генераторы постоянного тока. Они работали по тому же принципу, что и генератор переменного тока, но их КПД был намного меньше, больше по размеру и гораздо менее надежен. По этой причине автомобили оснащены генераторами переменного тока.
Устройство генератора и принцип работы
Современные генераторы имеют очень простую конструкцию. В корпусе устройства вы найдете неподвижный статор, из которого три обмотки выходят одинаково (каждые 120 градусов). Электромагнит (известный как ротор генератора) работает с помощью щеток и контактных колец. Работу всего устройства обеспечивает ремень генератора, приводимый в движение коленчатым валом двигателя.
Работа генератора основана на явлении электромагнитной индукции. Ротор вращается внутри кольцевого якоря. Подача напряжения на вращающийся ротор возможна с помощью двух угольных щеток, взаимодействующих с контактными кольцами, к которым подсоединены оба конца обмотки ротора. Протекающий ток создает вокруг ротора электромагнитное поле, которое вращается вместе с ним. Это поле, действуя на обмотки якоря, индуцирует в них электродвижущую силу (напряжение источника).
Чтобы преобразовать переменное напряжение в постоянное, обмотки подключены к выпрямительной цепи. В генераторах переменного тока используются трехфазные двухполупериодные выпрямители, которые используют особые свойства полупроводниковых диодов — проводимость тока только в одном направлении.
Напряжение, генерируемое генератором, увеличивается с увеличением частоты вращения двигателя, поэтому необходимо использовать регуляторы напряжения для защиты потребителей электроэнергии от повреждений.
Генератор и его компоненты подвержены повреждениям, поскольку работают практически без перебоев. Часто требуется новое сцепление или шкив генератора (часть шкива генератора), подшипник генератора или другие необходимые детали изношены.
Как ухаживать за генератором?
Это устройство не требует особого ухода и внимания, но есть виды деятельности, которые для него очень вредны. Самое опасное вещество, которое легко может вывести из строя генератор, — это … вода. Иногда безответственная промывка двигателя может привести к полному разрушению устройства.
То же самое и с сильным дождем. Старайтесь не ремонтировать машину во время сильных ливней. Если поток попадает в центр механизма, генератор нужно будет заменить, а в лучшем случае — регенерировать.
Также рекомендуется регулярно заменять расходные детали устройства. Замена щеток в генераторе должна производиться при первых признаках потери заряда в автомобиле. Щетки генератора являются часто используемым элементом, и их материал подвержен постоянному истиранию.
Как проверить генератор?
Также стоит знать, как проверить генератор. Сделать это можно во время ежегодного осмотра автомобиля (например, перед сезоном).
Для проверки прибора пригодится вольтметр (вольтметр). Подключите его к аккумулятору и проверьте его показания. Заведите машину позже и дайте ей поработать две минуты. По истечении этого времени проверьте напряжение аккумуляторной батареи (при работающем двигателе!). Правильное напряжение должно быть около 13 В (если иное не указано в руководстве по эксплуатации автомобиля).
Также проверьте, что генератор работает на «полной скорости». Включите воздуходувки, кондиционер, радио, свет и любые электроприборы, которыми вы пользуетесь во время вождения. Если значение вольтметра не уменьшилось или уменьшилось незначительно, генератор заряжается хорошо.
Генератор подлежит ремонту!
Однако иногда оказывается, что генератор в вашем автомобиле недостаточно хорошо заряжает аккумулятор. Это не всегда означает необходимость замены генератора. Сначала проверьте напряжение на самом устройстве. Оно не должно отличаться от значения на аккумуляторе. Если разница большая, значит, виной неправильной зарядки может быть плохая установка или что-то «ворует электричество».
Затем проверьте состояние приводного ремня, который должен быть правильно натянут. В противном случае генератор не может получать достаточно энергии для обработки. Также послушайте, как работает устройство. Громкий шум, гудение и скрип указывают на возможное повреждение светодиодов или щеток. Отсутствие вращения указывает на повреждение ротора.
Если вы нашли возможную причину неисправности, приступайте к ее устранению. Регенерация генератора (т.е. фактический его ремонт) начинается со снятия механизма. В начале, в целях безопасности отсоедините зажимы от аккумулятора. Затем начните тянуть. Есть автомобили, где доступ к генератору очень прост и требует времени. Иногда придется демонтировать другие части автомобиля.
Помните, как все это монтируется, чтобы впоследствии не было проблем с подключением генератора. Вынув его, необходимо открутить корпус устройства. Затем внимательно проверьте состояние всех компонентов (стоит полностью регенерировать генератор, чтобы в дальнейшем не пришлось разбирать автомобиль), смажьте генератор специальной теплопроводной пастой, замените сломанную деталь и закройте корпус.
Если после визуального осмотра вы обнаружите, что замена генератора — ваш единственный вариант, не кладите старый в машину. Исходя из поврежденного элемента, вы сможете выбрать новый генератор. Помните, что нельзя водить машину со сломанным устройством. Вы можете остановиться в самом неподходящем месте и в самое неподходящее время.
