Экология и забота об окружающей среде проникают во все новые и новые сферы нашей жизни. То же самое и с автомобильным рынком. Вы слышали об альтернативных видах топлива?
Их главная цель — стать независимыми от таких сырьевых материалов, как природный газ или нефть, которых когда-нибудь может не хватить. Таким образом, вместо того, чтобы заливать неэтилированный бензин и дизельное топливо в бак вашего автомобиля, разрабатывается все больше и больше альтернативных методов, помогающих защитить окружающую среду.
Многие из этих решений в настоящее время находятся на стадии тестирования. Вы, наверное, даже не слышали о большинстве из них или не приравниваете их к альтернативным видам топлива.
В альтернативных видах топлива содержится:
- биодизель,
- биоспирт (метанол, этанол, бутанол),
- топливо из отходов (RDF),
- электроэнергию, хранящуюся в химических веществах (батареи и топливные элементы),
- водород,
- метан и биогаз из возобновляемых источников,
- растительное масло,
- пропан и др. другие продукты из биомассы.
Однако большинство из них в основном используются в промышленности.
Альтернативные виды топлива в автомобилях
В случае автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива, мы в основном говорим о СУГ (сжиженный нефтяной газ) и биотопливе.
Установки для сжиженного нефтяного газа были популярны в течение многих лет, но не потому, что они более экологичны, а потому, что они дешевле бензина и дизельного топлива. К тому же это очень удобное решение, потому что заправить сжиженный газ можно практически на любой заправке. Это становится все более распространенным явлением.
Существует также другой вид газа, который используется для работы автомобилей — КПГ (сжатый природный газ). Выбросы загрязняющих веществ примерно в 3 раза ниже по сравнению с двигателями, работающими на дизельном топливе. Это решение не пользуется большой популярностью, а количество станций, предлагающих природный газ, невелико.
Биотопливо производится из органических источников, например зерновых, масличных культур или картофеля, т. е. биомасса. Двигатели, работающие на биогазолине, то есть на смеси биоэтанола и бензина (E85), доступны на рынке уже много лет. Ею могут питаться только автомобили с двигателями, оснащенными системой FlexiFuel. Они отличаются от классических модификацией седел клапанов, которые должны быть изготовлены из закаленных материалов (потому что биоэтанол, в том числе, вызывает большую подверженность коррозии). Также необходимо доработать зажигание, а блок двигателя снабдить предпусковым подогревом, работающим при температуре ниже -15 ° C.
Другой раствор, используемый в автомобилях, — это метанол, смешанный в правильных пропорциях с водой. Крупнейшим производителем такого типа решений в мире является датская компания SerEnergy.
Серийные автомобили не имеют конструкции двигателей, адаптированной для использования альтернативных видов топлива. Их использование может привести к заклиниванию двигателя и необходимости потратить довольно большие деньги на ремонт.
К счастью, многие производители предлагают автомобили с заводской установкой LPG, что с самого начала снижает эксплуатационные расходы. Гибридные приводы, то есть сочетающие в себе двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, также становятся все более популярными. Это правда, что эти модели дороже традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но в их случае расход топлива в среднем находится на уровне 3-4 литров на 100 км.
Альтернативные виды топлива — не единственное направление, в котором идут производители автомобилей. Электромобили и автомобили, работающие на водороде, становятся все более популярными.
Электромобили в настоящее время являются самой большой тенденцией в автомобильной промышленности. Практически каждый крупный производитель представляет свою версию электромобиля. Самая большая проблема — это две вещи: дальность полета, которую автомобиль может достичь с полностью заряженным аккумулятором, и время, необходимое для зарядки аккумулятора (и его стоимость).
Однако у сторонников проэкологических решений есть некоторые оговорки по поводу этого типа автомобилей. Они указывают на то, что использованные батареи также необходимо утилизировать каким-либо образом. Однако, похоже, решение этой проблемы — лишь вопрос времени. Nissan недавно представил проект Reborn Light, который предполагает производство уличного освещения из использованных аккумуляторов от Nissan Leaf. Другие производители, вероятно, вскоре пойдут по тому же пути.
Двигатели, работающие на водороде, все еще находятся на стадии испытаний, поэтому мы не можем полностью оценить затраты на использование этого решения. Но мы точно знаем, что при сжигании водорода образуется только вода. А отсутствие дополнительных загрязнителей может заставить экологически сознательных водителей полюбить это решение.
Также стоит упомянуть идею использования солнечной энергии для питания транспортных средств. Это довольно новая технология, но в связи с большими финансовыми затратами это технология будущего. Транспортные средства с таким приводом все еще находятся на стадии моделирования и прототипа.
Имеют ли смысл альтернативные виды топлива?
Производство альтернативного топлива — довольно молодая отрасль. В настоящее время почти 90% альтернативного топлива производится для нужд цементного завода. Электромобили составляют лишь часть транспортных средств на наших дорогах, хотя закон об электромобильности может постепенно это изменить. Он предполагает, среди прочего, создание так называемого чистые транспортные зоны, где будет разрешено движение только электромобилей и водородных автомобилей. Эти автомобили также должны быть освобождены от платы за парковку в центре города. И это лишь некоторые из предлагаемых объектов.
Итак, есть ли у нас шанс полностью заменить топливо и сырую нефть? Наверное, да, но не в ближайшие несколько десятилетий.
